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第24章 大满贯
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第24章 大满贯

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    第24章大满贯(第1/2页)
    英国,威尔士。
    当斯巴鲁翼豹的蓝色车身冲过英国拉力赛最后一个计时点,计时器定格在3小时53分28秒。
    这个成绩比之前的科林麦克雷还要快了一分多钟。
    至此,整个WRC的历史被改写了。
    十四站!
    十四个冠军!
    从一月的蒙特卡洛到十一月的威尔士,从冰雪覆盖的阿尔卑斯山到泥泞湿冷的威尔士森林。
    再到赤道线上热浪翻滚的肯尼亚、南半球的澳大利亚,全部夺冠!
    一个二十来岁的车手,创下了一个让全世界车手都失语的纪录。
    赛季全胜!
    真正意义上的大满贯!
    WRC创立24年,从来没有哪位选手做到过,甚至连想都不敢想。
    二十分钟后,国际汽联的官方频道用英法双语向全球发布了同一则通告。
    “1997年度世界拉力锦标赛,总冠军——藤原拓海(斯巴鲁555车队)。”
    “全年十四站,十四胜!车手积分一百四十分,满分夺冠!”
    “这是WRC历史上第一位赛季全胜车手,也是第一位来自亚洲的世界冠军。”
    通告发出去的同时,颁奖台周围已经被各国记者围得水泄不通。
    BBC、法国《队报》、NHK等等媒体通通把摄像机对准了一个人,站在领奖台的那个人。
    砰!
    李杰走上最高领奖台,香槟开了,不知道多少瓶香槟在那里乱舞。
    所有参赛的车手都加入了这场香槟大作战。
    跑了一整年,李杰征服了所有人,不论是队友,还是敌人,亦或者是媒体、观众。
    今天,他们只有一个共同的身份。
    见证者!
    见证WRC历史上最重要的时刻之一。
    颁奖结束后的媒体发布会上,面对密密麻麻的话筒和镜头,李杰只说了两句话。
    “谢谢我的领航员杰克·安德森,没有他,我不可能做到。”
    “谢谢群马,谢谢那个每天早上四点把我踹起来送货的老头子。”
    说完,他鞠了一躬。
    另一边,万里之外的群马,藤原文太正一个人坐在电视机前。
    看着屏幕里鞠躬的年轻人,手上夹着的香烟都烧到了烟蒂,他也没有发觉。
    就很梦幻。
    全胜夺冠靠得不单单是选手个人状态。
    天时地利人和,缺一不可。
    尤其是后勤保障这一块,自从李杰前几站展现出了统治力,斯巴鲁直接颠了。
    专门给他配了一整套的技师团队。
    同时,斯巴鲁车队原有的技师团队也还在。
    两套班子。
    双份的钱!
    不单单如此,斯巴鲁总部的工程师团队也专门成立了一个小组,专门进行调教。
    什么生活助理、工作助理、医疗、健身团队,也有十几个人。
    后勤团队几十个人围绕着李杰一个人转,如果把斯巴鲁的宣传团队都算上,就是上百人的专职服务团队。
    那些临时小组也算的话,得有几百人。
    不过。
    当拿下最后这一站的冠军,斯巴鲁觉得一切都值得,总部那边也在开香槟。
    他们创造了历史!
    很快。
    隔天的早间新闻又轰炸了全体日本人。
    到了这会,已经不需要斯巴鲁去公关了,所有媒体都在主动报导。
    “速报!速报!藤原拓海选手,RAC拉力赛夺冠!WRC十四站全胜!”
    银座街头,所有大型LED屏幕齐刷刷换成了同一个画面。
    李杰站在RAC拉力赛领奖台上,手里举着WRC年度总冠军奖杯,下面配着一行滚动字幕。
    【WRC世界拉力锦标赛,藤原拓海史上初の全戦全胜优胜】
    东京地铁的早班车上,地铁广播也破天荒的播放了这一消息。
    短暂的口播后,整个车厢的人先是惊愕,然后是鼓掌。
    甭管彼此认不认识,鼓掌、拥抱就完事了。
    这是什么?
    国民级的荣誉!
    列车的一个角落,山本健一忽然觉得自己还能再撑一撑。
    今年,他四十三岁,去年被公司裁了员,今年一整年都在打零工,什么都干了。
    没办法。
    他有三个孩子,不得不干。之前,他觉得生活没有希望,可今天,看见车厢里集体欢庆的画面。
    未来会变好吧?
    就像‘藤原’那样?
    ‘藤原’都能从秋名山走向JRC,再到WRC,然后征服世界,再难,能比‘藤原’更难吗?
    是的。
    在日本国民的眼中,‘藤原拓海’不单单是一个天才,更是一个‘励志’的典范。
    所有媒体在宣传的时候,虽然会提及天赋,但都不约而同地淡化,真正被大规模渲染的是努力,是励志!
    反正就是鸡血!
    鸡汤,猛猛灌!
    鸡血,猛猛打!
    赢!
    ‘拓海赢’=日本车赢=日本赢!
    这时候当然少不了纸媒,毕竟,90年代纸媒还处于黄金时代的尾巴,影响力惊人。
    《无败の皇帝——藤原拓海!WRC十四戦全胜!》
    《日本人が世界を制した》(日本人称霸世界)
    《……》
    不止是各种鸡汤、鸡血,也有正儿八经的媒体分析。
    产经新闻专门采访了一大批经济学家,其中东京大学的一个经济学教授还在报纸写了一篇专栏文章。
    《藤原拓海——一万四千亿円!》
    这篇文章直接从汽车产业入手。
    斯巴鲁在WRC的投入,一年大概三十亿日元,但根据目前的市场反馈,全球销量预计增幅将达到百分之十二以上。
    仅北美和欧洲市场,预估新增6000亿日元的销售额。
    再加上丰田、日产、三菱、本田等车企因为“赛车文化热潮”带来的连带销售增长,以及围绕WRC的周边产业。
    最终,这位经济学家给出一个数字。
    藤原拓海≈一万四千亿日元!
    产经新闻还给这种现象起了一个名字。
    藤原拓海效应!
    文章末尾,编辑写了一段结语。
    “对于一个正在泥潭中挣扎的经济体而言,一个二十岁的年轻人,用一台日本车赢下了全世界,这件事本身的象征意义,可能远超过一万四千亿日元。”
    然后。
    光靠吹也没用,股市才是真正的晴雨表。
    夺冠次日,斯巴鲁的母公司,富士重工业株式会社直接大涨8%,丰田,日产、本田等等车企,股价也迎来一波上涨。
    随后几天内,汽车板块整体上涨,连做轮胎的企业股价也涨了。
    ……
    (本章未完,请点击下一页继续阅读)第24章大满贯(第2/2页)
    WRC总部。
    国际汽联主席马科斯·莫斯利坐在办公室里,他面前的桌上摊着一份赛后的数据报告。
    他看了一遍又一遍。
    半晌,他摘下眼镜,揉了揉眉心。
    在赛季前半程的时候,大家还只是觉得‘这个日本人很强’。
    蒙特卡洛、瑞典、肯尼亚、葡萄牙,开局四连胜,这种表现虽然很惊人,但WRC历史上也不是没有车手开局连胜过。
    但到了第五站,连胜还在继续,大家开始紧张了。
    第六站?
    欧洲媒体开始尖叫!
    七连胜?
    南美记者,疯了。
    第八站希腊?
    当‘藤原’再次取得连胜,大家都有了一个默认的共识,这个人可能会赢下所有。
    第九站新西兰结束后,南半球的媒体排着队去采访。
    第十站开赛前,北欧的激进派评论员集体叫嚣,这里会给‘藤原拓海’一点颜色看看。
    但赛事结束后,那些评论员集体沉默。
    第十一站印尼更是创下了一个WRC的记录。
    有史以来亚洲转播频道最多的一次,那一天,全亚洲的媒体,几乎倾巢而出。
    连华夏、韩国都派来了采编团队。
    WRC在亚洲的关注度,达到了有史以来的最高峰!
    毫无疑问,又是连胜!
    到了十二站圣雷莫,赛后意大利媒体直言,这不是比赛!
    这是机械降神!
    赛车之神,降临人间!
    太稳定,简直不是人。
    那一站,所有车手都被干沉默了,也彻底击碎了他们要跟‘藤原’并肩的野望。
    那,不可能。
    这个年轻人就像是另外一个次元来的。
    不可力敌,不可战胜!
    1997年WRC的第十三站是澳大利亚,这一战结束后,全世界只剩最后一个问题。
    他会不会在最后关头功亏一篑?
    答案很明显。
    不会!
    藤原拓海又跑出了一个几乎完美的成绩,在WRC全年的收官战里,全程零失误。
    稳定得像一台机器,根本没有失误的空间。
    看着这些数据,莫斯利既兴奋,又有点忧虑。
    ‘藤原拓海’太强了。
    如果WRC变成他一个人的舞台,短时间内绝对是一件好事,毕竟,慕强是人类的天性。
    他那极具观赏性的跑法会极大地吸引原本那些不关注比赛的人。
    可。
    一年、两年、三年这样,过几年还这样,怎么办?
    应该不会吧?
    莫斯利想了想否定了这种可能。
    不可能存在这种人!
    至少从目前来看,这是一件好事,看看明年的赞助名单。
    那些日本企业都疯了。
    连索尼这种企业都跑来赞助,不是疯了是什么?
    而且,这些日企的开价一个比一个疯狂,好像根本没有什么经济泡沫破灭的事。
    就在全球媒体闻风而动时,李杰却‘消失’了,谁也找不到他。
    群马?
    没有!
    豆腐店也临时关门了。
    最近,藤原文太是不堪其扰。
    天天都有一大堆人来堵门,要么采访,要么合照,要么拜师学艺什么的。
    这豆腐店,短时间是开不下去了。
    这会关了门,藤原文太也不担心店黄了,以豆腐店现在的热度,哪怕歇业一年,只要再开业,那些老客户还是会再订。
    虽然李杰和文太同时消失,但他们去的地方却不一样。
    文太跑去了北海道。
    在那边躲清静,李杰则是去了华夏。
    也是为了躲清静。
    日本是不能呆了,以他现在在日本的知名度,不论是在哪,迟早被人挖出来。
    华夏就不一样了。
    虽然也有不少媒体对他进行了报道,但民间的知名度并不高,这会华夏正处于改开期。
    全民都在下海,都在搞钱,谁也没功夫去关注一个日本人取得了什么赛车冠军?
    与此同时,另一个无心关注的国家是韩国。
    1997年有什么?
    亚洲金融风暴!
    好巧不巧,韩国正处于风暴的中心,曾经那些不可一世的财阀们,一个接一个倒下。
    韩国人头顶一大堆乌云,哪有空关注这事。
    何况,他们跟日本的关系并不好。
    “拓海,华夏好玩吗?”
    这天下午,阿树来了一个电话,最近这段时间,他可是激动坏了。
    虽然夺冠的不是他,但他的兄弟夺冠≈他夺冠。
    “挺好玩的,这边很有活力,不像日本,死气沉沉的。”
    “哈哈,是吗?”
    阿树笑着道:“不过,拓海,如果你回来的话,可以看到别的景象,最近各种赛事,火得惊人,我还买了汽车类的股票呢,都涨了。”
    “额。”
    李杰愣了一下。
    “金融危机来了,你还敢买股票?”
    “不是你说的吗,风浪越大鱼越贵,我感觉这会买的话,不吃亏,可以抄底。”
    “……”
    李杰沉默几秒,轻咳一声。
    “阿树,赶紧卖了吧,落袋为安。”
    “啊?卖了吗?”
    “卖了吧。”
    虽然李杰也知道日本股市最近几天的表现,汽车股大涨,但他很清楚,这只是昙花一现。
    大势难改。
    就在他夺冠的这几天,东京的金融圈也迎来了大地震。
    11月17号,北海道拓值银行倒闭,是日本战后首次出现都市银行破产。
    夺冠那一天,山一证券倒闭。
    这是一家百年老店,就这么轰然倒塌。
    如果不是WRC有史以来首次大满贯的热点事件,股市根本托不住。
    大盘这会好看,多半是在诱多。
    那些嗜血的资本、财阀,都在寻找接盘侠。
    “那我这就卖了。”
    阿树虽然不懂那些,但他相信‘拓海’,毕竟,在他的朋友当中,拓海是最成功、最厉害的那个。
    结束和阿树的通话,斯巴鲁那边也来了一个跨洋电话。
    主要是汇报一下近期的情况,什么赞助、代言之类的业务。
    电话末尾,他们也没催李杰回国。
    就现在这情况,斯巴鲁巴不得把李杰给供起来,别说是在这边玩一个月,就是明年休息半年,他们也不会说一个‘不’字。
    并且,天价的签约金、年薪、奖金,依旧会安排。
    要不是李杰拒绝了同行,斯巴鲁会给他派上一支十几人的临时团队。
    从翻译、助理,再到安保,全方面的保障。
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