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第710章 最好的选择
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第710章 最好的选择

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    南海诸岛的岛屿类型多样,有珊瑚岛。
    当然也有由大陆岩石构成的大陆岛,以及由火山活动形成的火山岛。
    自己所在的这座岛有几十米高的岩石山头,肯定不是简单的珊瑚沙岛。
    不过是大陆岛,还是火山岛亦或者是抬升的礁灰岩岛。
    还得进一步观察判断才行。
    这些看似与回家无关,但都是一些很关键的信息。
    如果是大陆岛的话,那是最好的消息了。
    说明这里可能位于大陆架延伸部分,距离大陆不会太远。
    然而这要是如果是火山岛那位置就难说了,南海的火山岛分布的很散。
    有些火山岛的位置,距离大陆架可能有上千公里。
    最后如果这是抬升的礁灰岩岛,则通常位于地壳活动相对活跃的区域。
    可能靠近海沟或断裂带。
    世界上最大的海沟叫做马里亚海沟。
    这个海沟位于北纬11°20,西经142°11.5。
    这是世界上最出名的海沟了。
    而它距离大陆架差不多有将近五千公里的直线距离。
    可想而知,靠近靠近海沟或断裂带的岛屿距离大陆架能有多远。
    “唉!”
    赵为民叹了口气,随后捡起一块岩石用力砸向另一块更大的岩石。
    砸到之后岩石碎裂,露出新鲜断面。
    他赶忙蹲下仔细观察碎片的形态和成分。
    碎片里似乎看不到明显的火山矿物。
    如橄榄石,辉石等。
    也看不到典型的大陆岩石。
    比如花岗岩和片麻岩。
    碎屑看起来还是以碳酸钙成分为主,还夹杂着一些贝壳和珊瑚碎片。
    “看来还是以碳酸盐岩为主,大概率是抬升的珊瑚礁灰岩。”赵为民得出了初步结论,“这意味着岛屿可能位于海底高原,海台或者断裂带的附近,这些区域地壳可能经历过抬升。”
    南海范围内,这样的区域主要有几处。
    西沙和中沙地块还有南沙地块,以及一些大陆坡上的海山。
    “西沙群岛的主岛永兴岛,大概在北纬16度50分左右,东经112度20分左右,如果我这里在北纬17.8度,那么就是在永兴岛的西北方向,距离大约是110公里左右!”
    看到这个结果之后,他大致计算了一下纬度差。
    “而中沙群岛的主体中沙大环礁,中心大概在北纬15度40分到16度40分,东经114度到115度30分之间,如果我这里在北纬17.8度,那么就是在中沙大环礁的正北方,那么距离就超过了200公里。”
    不过这两个可能性,哪个更大一些呢?
    “娘的,为了逃脱这个小岛屿,几乎把毕生所学都拿出来了。”
    记得上一世自己求生的时候,也是被困在一个小岛上。
    不过就在小岛不远处的其他岛上,还有直升机待命。
    只要自己一发求救信号,直升机可以在十分钟内赶到。
    并且这个岛还是节目组安排的,自然不可能找那种距离大陆架特别远的岛。
    不过就算如此,也非常难回到大陆架了。
    而上一次自己拍摄跟现在比起来,简直就是小儿科。
    叹了口气,他继续观察着岛屿形态。
    从岛屿的形态和植被来看,这个岛屿似乎更靠近西沙群岛的特征。
    西沙的岛屿虽然也是珊瑚岛,但有些岛屿也有抬升的礁灰岩地势还能稍高一些。
    而且西沙群岛的植被相对茂盛一些。
    中沙大环礁几乎全部在水下,只有少数点礁露出水面形成小沙洲。
    几乎不可能有几十米高的岩石山和这样的植被。
    “所以综合来看的话,这座岛屿最有可能的位置是在西沙群岛的西北侧外围,北纬17.8度,东经大约111度到112度之间的某处!”
    想到这儿,赵为民的心脏砰砰狂跳起来。
    这个位置,虽然仍然远离大陆。
    但已经进入了相对熟悉的海域,甚至可能在某些航线的边缘地带!
    更重要的是西沙群岛有我驻军和渔民活动,被发现的可能性大大增加!
    当然,这一切都还是基于有限信息的推测。
    但经过多次交叉验证和纠偏,赵为民对这番推测的信心增加了不少。
    不过推断到这儿,又有一点他想不太通了。
    如果这个小岛屿位于航线边缘地带的话。
    为何在这儿都没见到过有船只经过?
    难道是有什么特殊原因吗?
    疑惑之时,他的目光朝大海望去。
    碧蓝的海水延伸至天际,看不到任何船只的踪影。
    但自己的数据与猜测要是没错的话。
    那么这里距离大陆肯定不会太远。
    既然确定了大致的方位,那么回家也不再是遥不可及。
    接下来就是要建造一艘能够远航的木筏了。
    赵为民倒不是没有想过造船。
    只是就算是小船,建造起来也十分的耗费时间与精力。
    时间与精力倒是没什么。
    就是没有那么专业的工具。
    自己现在有的工具,完全无法支撑造一艘船。
    所以木筏是最好的选择。
    虽然安全性有所欠缺。
    但至少是现在自己能够建造的。
    说干就干,赵为民立刻开始着手规划。
    然而造木筏听着简单,但要能承受南海的风浪。
    进行可能长达数百公里的航行,其要求绝非几根木头绑在一起那么简单。
    不管是材料还是结构亦或是稳定性,载重,风帆,操控性等等。
    每一项都要十分的考究。
    首先,也是最根本的,是材料。
    木材的选择关乎着能不能安全的在大海上生存。
    岛上的树木种类不少,但并非都适合造船。
    至少要符合一下几种标准才行。
    一是密度要适中,浮力要好。
    过于沉重的硬木如某些栎木,铁力木浮力就很差。
    做成木筏吃水太深,阻力大且容易沉。
    但过于疏松轻软的木头则强度不够,不耐海水浸泡和风浪冲击,容易损坏。
    理想的材料是那些质地坚韧,单位重量浮力大的木材。
    二是要耐腐蚀,抗虫蛀。
    海水盐分高,还有各种蛀木生物,木材必须能长时间抵抗侵蚀才行。
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