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七月的港岛，空气黏稠湿热，但比天气更热的，是报纸上持续发酵的鼎峰汽车话题。
正如邵维鼎所料，宣传的本质在于挖掘故事性、提高讨论度、持续曝光。
港岛市民，无论是穿梭于中环的金融精英，还是奔波在街头的市井百姓，抑或是茶餐厅里高谈阔论的寻常食客，都在这轮精心策划的舆论攻势下，记住了两个名字：
宝马。腾龙。
先是《明报》娱乐版爆出猛料。
正在紧张拍摄《警察故事2》的程龙剧组，正式与鼎峰签约，影片中将大量使用“腾龙”轿车作为警方及主角日常用车，其可靠耐用的形象将贯穿银幕。
而剧中一场关键的追车戏，更将首次展示尚未公开露面的“宝马X”原型车，其流线造型与疾速性能将成为剧情亮点。
报道附上了一张模糊但足以引发遐想的剧组路透照。
紧接着，《朝阳日报》财经与娱乐版联动：鼎峰娱乐旗下环球影业宣布，正在拍摄中的科幻巨制《回到未来》，导演罗伯特·泽米吉斯与制片人史蒂文·斯皮尔伯格经过商议，决定对部分未来场景的车辆进行“升级调整”。
原定的某款美国肌肉车将被更具未来科技感、代表“东方速度哲学”的“宝马X”取代。
报道引用“内部人士”的话称：“宝马X的设计理念与影片的时间旅行主题不谋而合，它的出现将定义新时代的‘未来座驾’。”
连续两则重磅娱乐新闻，将“宝马X”的神秘与高端，“腾龙”的扎实与亲民，深深烙印在公众脑海。
这不仅仅是广告，更是文化植入。
第三天，视角转向科技与创业。
《星岛日报》头版以醒目标题报道：“浪潮科技总裁亲访蜗居创业公司，‘小计费器’引发巨头青睐”。
文章详细描绘了林树鑫亲赴八通实业那间简陋办公室的细节，强调了浪潮看中的是陈志杰团队“对垂直领域的深刻理解与执着精神”，并透露双方已达成“战略合作”，共同开发新一代智能计费器，将用于“即将面世的港产新车上”。
报道将一件技术并购，包装成了一个励志的“伯乐与千里马”的创业故事，不仅凸显了浪潮的眼光，更巧妙地将“计费器”与“腾龙”汽车绑定，暗示着一套完整的出行解决方案。
报纸、电台、电视谈话节目……三天一小爆，五天一大爆。
鼎峰系媒体矩阵全面开动，其他媒体也被这股热潮裹挟，争相报道。
当大众、奔驰、福特、通用等全球汽车巨头的区域总裁或特使，带着他们最新的车型和满满的自信陆续抵达启德机场，准备参加这场“未来出行科技展”时，愕然发现，整个港岛的舆论场，早已被“宝马”和“腾龙”这两个名字牢牢占据。
空气中弥漫着一种既好奇又审视的氛围。
街头巷尾的议论，报纸连篇累牍的报道，乃至出租车里收音机传出的财经点评，话题都绕不开这两款尚未正式亮相的“港产车”。
希尔顿酒店顶层的行政酒廊，成为这些汽车巨头代表们非正式的交流据点。
柔和的钢琴声掩不住话语间的机锋。
福特亚太区的总裁罗伯特·肯特，摇晃着手中的威士忌，而他的周围，还坐着大众的汉斯·米勒、奔驰的卡尔·施密特、通用的约翰·威尔逊等人。
他对着这几位同行笑了笑，语气带着几分玩味：“这位邵先生，在利用传媒这件事上，真是位大师。还记得他的斯沃琪是怎么起来的吗？故事、设计、明星代言……一套组合拳，日本表商到现在还没完全缓过来。”
他顿了顿，压低些声音：“我听说，他给斯皮尔伯格投了部片子，专讲那个法国服装设计师迪奥的传记片。好莱坞圈子里在传，那片子拍得不错，斯皮尔伯格想用它冲奥。”
“冲奥？”奔驰的施密特挑起眉毛，“《甘地传》刚拿了大满贯，学院那帮老头子现在正沉浸在‘历史厚重感’和‘政治正确’里。一个做衣服的传记片，能有多大能量？”
肯特耸耸肩：“导演是斯皮尔伯格，这就够了。”
“《ET》票房惊天，但学院只给了些技术奖，他心里能没火？迪奥传……立意或许不如《甘地》，但如果拍出时尚界的变革、个人奋斗与时代洪流，再加上斯皮尔伯格的功力，未必不能打动一些评委。”
“至少，提名是有希望的。”
他话锋一转，“不过，这与我们无关。还是说说眼前吧，诸位对鼎峰这两款车，怎么看？”
众人意见不一。
有人觉得“宝马X”依托迈凯伦和奥迪技术，或许真能在高性能细分市场搅局。
但更多人则认为“腾龙”定位尴尬，既要廉价又要可靠，在成熟的日本车和欧美车面前，缺乏核心竞争力。
话题正讨论着，日产港岛公司的负责人铃木章男脸色阴沉地走了进来。
“诸位，”铃木章男语气严肃，“我刚刚接到总部的消息。鼎峰造车，恐怕不是小打小闹。他们推出宝马和腾龙，可能只是第一步。”
“哦？铃木先生有何高见？”大众的米勒问。
“据我们了解，邵维鼎有意收购新的超跑母创公司，以增强在顶级豪华车市场的技术储备和品牌矩阵。”
铃木章男说得煞有介事，其实这消息半真半假，更多是他为了引起欧美车企警惕而故意放出的风声。
“收购超跑公司？”奔驰的施密特坐直了身体，“目标是哪家？”大众的米勒也皱起眉头，作为欧洲车企，他们对这个领域的风吹草动更为敏感。
铃木章男要的就是这个效果，但他确实不知道具体目标，只能含糊道：“目前消息还不明确，但无非是那几家……布加迪，或者兰博基尼？听说它们最近经营状况都不太理想。”
“布加迪？兰博基尼？”几位欧洲代表脸色顿时凝重起来。
这两个名字虽然经营不善，但品牌历史和技术遗产不容小觑。
如果被财力雄厚、野心勃勃的鼎峰拿下，结合迈凯伦的赛车技术和奥迪的工程体系，未来在超跑领域确实可能成为一个不容忽视的对手。
瞬间，鼎峰的动作，在这些大人物的眼中一环扣一环有了首尾。
奥迪合资是扎根，宝马是树高端形象，腾龙是抢占大众市场，如果再拿下顶级超跑……
啧啧，这哪里是玩票？
这分明是按照世界顶级汽车集团的成长路径，在系统性推进！
酒廊里的气氛变得微妙起来。
先前些许的轻视和观望，被一种更为审慎的评估所取代。
他们各自找借口离开，匆匆返回房间，通过加密电话或传真，将“鼎峰可能寻求收购欧洲顶级超跑品牌”的消息，连同港岛铺天盖地的宣传态势，汇报给各自的总部。
欧洲的回馈需要时间，但指令初步一致。
认真评估“宝马X”和“腾龙”的产品力，密切关注鼎峰在汽车领域的下一步资本动作。
而欧洲本部则迅速与布加迪、兰博基尼等车企接触，试探真假。
然而，这场局限于汽车产业内的警惕与评估，其涟漪却迅速扩散到了更广阔、也更凶险的金融海洋。