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第294章 沉船事故
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第294章 沉船事故

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    结束完应酬,陈光良乘车前往法租界。
    一路上,万国建筑群披上琥铂色灯影,哥特尖顶与巴洛克浮雕在夜色中沉浮,海关钟声荡过江面。
    霓虹灯刺破夜空,旋转门吞吐着旗袍卷发的曼妙身姿,那纤细的腰肢总是缺少不了一双男人的手,雪茄烟在寒冷的冬日缓缓升空。
    这就是夜上海,纸迷酒醉的夜上海,哪怕是陈光良这个现代人,也沉醉其中,眷恋不已。
    来到霞飞路的蒋梅英别墅,汽车驶入前院,这里安保已经由陈光良的安保公司接手,有专职女保镳和严格培训的女佣。
    车门打开,一双42码蹭亮的皮鞋伸出来,陈光良走出后车,立即感受到一股香风袭来。
    “怎么这么晚才回来?”
    只见蒋梅英身着冬日的旗袍,披着貂毛大衣,上前挽着陈光良的胳膊,娇嗔不已。
    陈光良笑道:“和航运界的同仁在香格里拉饭店聚会,大家聊得尽兴,过两天再补上这顿晚饭。”
    蒋梅英挽着陈光良,朝着别墅里走去,外面的寒冷她却丝毫感受不到,心底暖洋洋的。
    一进别墅,就见佣人正抱着熟睡的陈文锦。
    “怎么不放床上,冷着了可不行?”
    蒋梅英接过陈文锦,抱到陈光良面前,笑着说道:“刚才我听到外面的声音,特地让芸姨抱起来,你看看他长大了不少呢!”
    陈光良看着自己的二儿子,马上接过来抱着,父爱之心溢于言表。
    事实上,对陈光良来说,都是自己的子女,没有嫡庶之分。
    和蒋梅英的儿子一出生,他在心底就已经将其准备安排在美国发展事业,他必然会支持很大的力度。
    将来,香港一房,美国一房,非常合理。
    “小家伙睡的真香,几个月不见,也长了不少!”
    “嗯,他很能吃呢!”
    听到这句话,陈光良忍不住抬头看向蒋梅英的丰腴身体,事实上他也很能吃,而蒋梅英怕是有D的规模,让他感受到纯天然无添加的乐趣。
    “看什么呢,等会还不是你的,就怕你不行了!”
    好家伙,话里有话,意思怕是陈光良这两天在正房那里做了。
    “小看我是要付出代价的!”
    一夜快乐,人生莫过于如此。
    蒋梅英是那种唐朝古典美人的典范,是丰腴而不是胖,这也是她当年香烟广告迷死一大片男人的原因。
    这时候,陈光良便体会到唐玄宗这个中兴之主,为什么晚年要犯下那么大的错误了。
    第二天一早。
    蒋梅英也如同妻子一般,为陈光良穿衣整理行头,这是必学课。
    陈光良连续三日作战,精神依旧的说道:“对了,你父亲纺织厂怎么样?”
    他一直想缓和蒋振华的关系,故等待时机,主动想帮忙。
    蒋梅英说道:“现在工商业的日子都不好过,纺织业更是低迷了好几年了,从去年下半年开始,特别的低迷,棉花产量低导致棉花昂贵,但纺织品又在日本和西方国家的倾销下,价格上不去。做实业,哪里有做金融好。”
    陈光良一共给了蒋梅英150万大洋,但实际上,还让她委托平安证券在炒标金,自然是赌白银继续上涨,标金下跌。投资的额度不大(150万,保证金30万),但也赚了二十几万大洋,这已经相当不错了。
    “投机只是一时的,千万不要沉迷此道,而且我从事投机,自然有我的底牌。你就要记住了,没有我的指挥,可不要去投机。”
    “明白啦,你不说,我也不敢拿钱去乱来。”
    陈光良满意的点点头,随后说道:“替我约一下你父亲他们,哪天一起吃个饭,若是有什么需要帮忙的地方,我是可以帮的。”
    纺织业,并不是没有未来。
    相反,虽然这一波危机,纺织业至少倒闭一半的企业;但如果挨过去后,等到1936年就会好转起来。
    而如果纺织工厂在租界,那么后面还能大发一笔,因为抗日战争后,什么物资都会暴涨;而租界的纺织品,可以通过一些通道,然后运输至抗战区,甚至供应军需,这些都是暴利。
    国民政府毕竟是走的资本ZY道路,故这个‘战争财’也属于正常商业,不至于被清算。毕竟,若是没有了民营工业,抗战是非常困难的。
    所以,若是蒋振华有困难,陈光良愿意指导他的商业指导。
    “不要啦,你都说纺织业前景不好,干嘛要帮他的纺织厂。”
    这丫头,没有嫁进门,都能为陈光良的利益考虑。
    “傻丫头,那是对别人来说,我自然不是一般人。”
    “嘻嘻,这倒是!”
    这样的话,蒋梅英倒是十分相信了,陈光良在商业领域的本领,自然是神通广大。
    。。。。。。
    12月下旬的一个清晨,黄浦江上异常繁忙。
    董家渡。
    太古洋行的3000多吨货轮‘宁波号’行驶在黄浦江上,船长是英国人约翰逊,此时他的心情不怎么好,原因是他看到黄浦江上越来越多的华夏人船只。
    曾几何时,在长江、华夏沿海、黄浦江等上,到处是充斥着他们西方人的船只;而自从三十年代以来,华人的船队极速扩张,最近几年华夏政府更是陆续收回航运权、引水权、航运资格评审等等。
    “Shit,这些华人的船只,只要不是我们西方人在做船长,总是不懂交通规则,让这条航道不通顺起来。”
    听到约翰逊的抱怨,大副在一旁说道:“可不是嘛,听说现在远洋船只的华人船长也越来越多,这些华夏人根本没有接受过系统的培训,我们都很担心他们会酿成事故。”
    大家言语之中,是对华夏船长的不信任。
    两人只顾着聊天,殊不知他们的疏忽,酝酿着一场灾难。
    “前面有船”
    “转舵”
    “shit,该死的华夏佬”
    在对面。
    金峰号是环球航运的3030吨货轮,此时装载了3000吨精煤正准备进入黄浦江。
    其船长是华人船长马士英,是陈光良从招商局挖来的,毕业于知名的吴淞商船学校,这里是华人高级海员的摇篮。
    一直以来,陈光良就大胆启用华人高级海员,主要行驶在华夏沿海。
    马士英工作很认真,开船也比较细心,他从不像洋人那样,驾驶船只还会喝酒(这个时代开飞机的驾驶员都喝酒,并不管的),甚至他戒酒的。
    金峰号此时航行,完全是按照航道规则正常行驶,马士英虽然认真在开船,但等看到太古的‘宁波号’货船驶来,已经来不及如何反应。
    “糟糕”
    马士英连忙也转舵,避免和宁波号相撞。
    “避免不了了,不能船头碰撞”
    太古洋行的‘宁波号’突然驶入董家渡,让金峰号来不及做出反应,两名船长只能拼命的掌舵,避免直接的碰撞。
    但事发突然,只能避免最大的损失,故两艘船的船身还是碰到一起。
    由于金峰号是满载3000多吨精煤,自身重量非常大;而宁波号基本是空船,所以在被撞后,偏离了方向。
    “砰”
    失控的宁波号,随后将附近的一艘小型民船撞沉,这还没有完,宁波号速度未减,许多沙船和小舢板也被其撞沉。
    一场严重的·事故发生。
    。。。。。。。
    陈光良第一时间赶到董家渡,只见江面上还在打捞,两艘肇事的大型货轮正在附近停靠,准备接受调查。
    “有多少船沉,有多少人落水,统计了没有?”
    他已经看到一具具身体排着,用劣质的布匹掩盖着,想来这次事情很严重。
    虽然说,这个时代因为各方面原因,经常发生这种事情,几十人几百人也不算稀奇,但事关自己的航运公司,他心情自然又不一样。
    赵铁毅马上说道:“目前还只是大概了解,差不多有三十个人,预计一大半没有希望活。船只方面,一艘300吨民船,19艘沙船和小舢板.”
    “很惨重的事情啊”
    随后。
    他问道:“马船长,你能说一下当时的情景吗?”
    显然他没有第一时间责怪华人船长,除了为死亡的人悲哀外,没有责怪谁的意思。
    马士英在一旁,本身挺担心的,因为他是华人船长,而且还是刚刚升任3000吨的远洋船(沿海航线),这一切都离不开陈光良的大力支持。
    如今发生这样一起严重事故,怕是质疑声会扑面而来。
    不过,他还是陈述了事情的经过,道:“当时.宁波号突然出现,且速度较快,我们互相发现时,俨然已经来不及避免相撞,故都同时转舵,避免直接船头相撞由于我们是满载,宁波号是空载,再加上宁波号转舵幅度大,故失控的宁波号不仅船速未减多少,而且也发生了混乱,撞上民船和多艘沙船。”
    赵铁毅在一旁补充道:“老板,这个事故应该是太古洋行的宁波号,负主要责任。”
    陈光良没有同意这个观点,而是说道:“将事故的经过,详细给调查员,剩下的是法院的事情,我们不宜做出判断。”
    “好”
    陈光良又问道:“以往处理这种事故,一般的流程是什么?”
    赵铁毅回道:“在以往的类似案件中,双方为解决纷争可能扯上多半年甚至更长的时间,而在相应的赔付标准上,大家千方百计减少赔偿数额更是不二之选。”
    陈光良看向不远处铺着白布的尸体,直接说道:“尽快统计受害者的损失,以及拿出最高赔偿的标准,晚点将方案拿给我。”
    赵铁毅连忙说道:“老板,这责任还没有定!”
    陈光良坚决的说道:“责任定下来,人家的家里都揭不开锅了,那赔偿还有什么意思。总之,先把方案拿给我,记得我说的是最高标准。”
    “好,我明白了!”
    最后,陈光良对马士英说道:“要对自己有信心,调整心态,迎接下一趟航行。”
    自始至终,他没有责怪马士英半句,因为仅从马士英的描述来看,陈光良也倾向是宁波号的主要责任。
    更何况,只要不是恶性的疏忽,那就是正常的事故,陈光良也不会追究。
    马士英此时很感激的说道:“老板放心,我绝对没有问题!”
    “好,我们要相信——华人船员,不比西人差。”
    。。。。。
    太古洋行的‘宁波号’船长约翰逊,在接受调查的时候,指责‘金峰号’船长马士英技术不成熟,并认为金峰号要负责此次事故的主要责任。
    与此同时,太古洋行似乎有意将污水泼向环球航运,其船东马勒(隶属太古管理)在媒体上公开指着环球航运的船长技术处理不好,是导致此次事件的主要原因。
    而金峰号船长马士英则在媒体表示,此次事故绝不是他的主要原因,并阐述了事情发生的具体过程。
    而此次事故也统计出来,死亡25人!
    一时间,媒体们纷纷报道,社会较大的舆论。
    而且各大媒体纷纷认为:在以往类似案件中,双方为解决纠纷,可能扯皮半年,甚至更长,而相应的赔偿标准也会千方百计的减少赔偿数额,这是不二之选。
    没有媒体会认为,这次金峰号和宁波号的这起海难,会超出这一种陈旧的套路。
    就在大家认为是这样处理是,陈光良以环球航运总经理的身份,在《东方日报》公开向公众作出表示:环球航运愿按照最高赔付标准,并且第一时间对遇难者予以偿付;至于责任,则交给法院审理,并坚信华人船长马士英技术高超,不是此次事故的主要负责人。
    “我觉得就是太古洋行的责任,这些洋人骄傲自大,将自己的大意掩饰,以此来打击华人船长。”
    “已经有不少业内人士声援,此次事故完全是太古洋行的‘宁波号’主责。”
    “那陈光良先生也太够意思了,哪怕是对方的主责,也表示第一时间按照最高标准赔付,显然也是不想让华人死不瞑目。”
    “就是呢,按照以往类似案件,双方解决纠纷半年以上,那些遇难者的家属,赔偿要等很久才能拿到。如今陈先生表态,看来这期事故总算可以得到不错的解决。”
    太古洋行也没有想到,本想趁此计划打击一下‘华人船队’的声誉,如今陈光良轻松便应对过去,而且还大大的增强了信誉。
    而且现在按照最高的赔付标准,相当于以后谁是主责,谁就要承担这部分的开支。
    、、、、、、
    仅隔七天,环球航运便将此次事故的受害者全部赔偿妥当,为此花费了12.8万大洋。
    因为法院还没有判处责任归属,所以保险公司也没有赔偿;而且就算后续保险公司赔偿,也是不会给这个价格的。
    环球航运的处理方式,无疑给业界做出了榜样,在人命关天的时候,赔偿金一定要及时送到遇难家属手中,安抚其心。
    至于责任的归属,那就需要慢慢的等待法院审理,最终结果总归是有人要承担主责,有人要承担次责。
    至于无责,一般也不太可能!(本章完)
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