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第370章见证历史！！(第1/2页)
人群中，有人眼眶发酸，有人双腿发软。
如果在几天前，如果有人说王昊能造出一艘船，他们一定会觉得那个人疯了。
但现在，看着那艘在残阳下散发着工业光辉的巨舰。
越来越多的人心里，开始生出了一个极其荒谬、却又无比坚定的念头。
也许……这个叫王昊的男人，真的能开着这艘他亲手搓出来的奇迹，驶出这座孤岛，去征服那片深不可测的大洋！
“轰！！！”
伴随着船身的彻底成型，直播间压抑了一整天的弹幕，在这一刻彻底迎来了史无前例的超级大爆发！
“啊啊啊啊啊啊！大成！大成！”
“我见证了历史！我真的见证了历史！”
“这特么哪里是木船，这简直是荒野里的歼星舰！”
“帅！太特么帅了！这流线型，这压迫感，我直接跪在屏幕前看！”
“那些当初嘲笑昊哥的黑子呢？！出来走两步！看看这是什么！这特么是奇迹！”
在这排山倒海般的狂欢中。
演播大厅内。
曹毅恒曹老和整个船舶工程的博士生天团，此刻全都站了起来，他们的眼睛死死地盯着屏幕上那艘木船，脸上写满了最纯粹的专业震撼与叹服。
“神作……这简直是工程学上的神作！”
曹老双手撑着桌面，他对着全网一亿多观众，给出了最具权威的终极评价。
“各位！大家可能只看到了这艘船的庞大和漂亮，但作为专业人士，我要告诉你们它真正恐怖的地方！”
曹老指着屏幕上那艘船的侧面线条。
“你们仔细看它的船艏和船腹的过渡曲线！”
“在没有计算机三维建模、没有水槽流体阻力测试的情况下，他仅仅凭借着手工开料和肉眼定型，竟然硬生生拼出了一个堪称完美的水动力曲面！”
旁边的小张博士也是激动得满脸通红，抢过话筒大声补充。
“不仅是流体力学！你们看它的木板接缝！”
“这种类似于古代平接法的工艺，对木板边缘的平整度要求高到了变态的地步！”
小张博士不可思议地指着屏幕。
“但在他那堪比精密机床的手工打磨下，十五米长的船身，几百块木板，竟然做到了完全的严丝合缝！现在哪怕还没有进行最后填缝的步骤，这艘船的闭合度就已经超过了百分之九十五！”
曹老重重地一拍桌子，做出了最后的定论。
“无敌的结构力学！完美的流体阻力控制！再加上非人一般的加工精度！”
曹老的眼神中燃烧着极其狂热的火焰。
“这已经不止是工业品了，这是艺术品！！！”
而在荒野的沙滩上，残阳的余晖逐渐暗淡，但现场的气氛却因为这艘巨舰的成型而越发火热。
以马金刚为首的十几个求生选手，此时已经完全抛弃了最初的矜持和隔阂，全都围拢在了巨型船体的下方，仰头看着这堪称神迹的造物。
马金刚咽了一口唾沫，终于忍不住凑上前，语气中带着掩饰不住的好奇与狂热。
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“昊哥，这大架子和外壳都搭好了，看着就已经够吓人了。”
他伸出粗糙的大手在船舷上摸了摸。
“这船到底还要多久才能彻底造好啊？我特么现在做梦都期待看到它正式下水那天！”
王昊拍了拍手上的木屑，转头看着这群满脸震惊的选手，语气依旧平静。
“现在只是外壳贴完了。”
王昊指着木板之间的缝隙和光秃秃的甲板上方，有条不紊地解释道。
“之后就是要给整艘船做全方位的防水填缝，然后得砍一根最直的巨木做主桅杆，做个风帆，最后，再在船屁股后面做一个控制航向的尾舵，整个船才算差不多造好。”
他略微盘算了一下接下来的工程量，给出了一个时间节点。
“预计的话，最长不会超过两周。”
“两周？！”
这个数字一出，在场的所有人都倒吸了一口凉气。
在如此恶劣的荒岛环境下，一个人纯手工打造一艘十五米的远洋海船，从第一天挖泥巴炼铁算起，满打满算居然连两个月都用不到？！
短暂的死寂过后，人群彻底炸开了锅。
“昊哥！下水仪式那天千万别偷偷下水，一定要通知我们来参加！”
“对对对！这是属于咱们八号岛的最高光时刻！我死也要见证它下海！”
“哈哈哈，昊哥现在这手艺，在外面肯定吸引了无数观众的注意力，咱们现在围在这里，也算是厚着脸皮蹭蹭昊哥的顶级流量了！”
选手们半开玩笑半认真地大声嚷嚷着，原本因为残酷求生而变得冷漠自私的人性，此刻竟然在这艘象征着文明与希望的大船面前，短暂地凝聚出了一种奇妙的和谐。
与此同时，演播大厅内。
主持人陆明看着画面中那其乐融融的场景，笑着接过了话题。
“看来我们的王昊选手不仅造出了一艘船，还顺带征服了同岛其他选手的心啊。”
陆明转过头，看向坐在身旁的专家组，替直播间的无数外行观众提出了疑问。
“刚才王昊选手提到了做防水、做帆和做舵。”
“其实对于很多现代观众来说，大家都只听过帆船这个概念，但对于帆和舵在海上究竟是怎么发挥作用的，其中的物理原理可能并不清楚。专家们能不能给大家简单科普一下？”
听到陆明的提问，高个子的小张博士立刻坐直了身体，扶了扶眼镜，用极其通俗易懂的语言开始了解析。
“没问题，我用最简单的语言让大家听懂。”
小张博士拿起一支马克笔，在白板上迅速画了一个简单的帆船剖面图。
“大家可以这么理解，帆，通常安装在船身中前方高耸的桅杆上，它的作用只有一个，那就是发动机！”
“在大海上，帆就是用来捕捉风的，船长可以通过缆绳，摆弄帆面的大小、甚至调整帆吃风的角度，不管是顺风还是侧风，都能利用空气动力学产生向前的推力，以此来控制船只的前进速度。”