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第176章：审计(第1/2页)
午休过后，一艘标准型号运输船向边巡08号平稳减速。
随着距离拉近，熟练的水手从船舷抛出缆绳，边巡08号上船员接过，将缆绳套在系缆桩上。
两艘船互相伸出抵木防止船只磕碰，跳板架设起来，连通了两船甲板。
在域委现有的物流体系中，大多数物资通过各级空间权限点对点调拨。
运输船真正承载的，是人。
首先从跳板上走下来的是四名胸前佩戴铜制徽章的人。
他们是审计人员。
在域委的行政架构中，审计部门没有独立的局级归属，其人员皆从各业务局委临时抽调。
这些精干人员组成专项小组，直属常委会领导，对各级单位的生产、物资、账目进行不定期稽核。
这种超然的地位和临时性，旨在最大程度保证审计独立和威慑力。
上次有审计小组登上边巡08还是在一个多月前。
审计组长是一位面容清瘦的男子。
他踏上边巡08号的甲板后，向迎上来的船长出示了盖有常委会印章的审计通知。
“第二临时审计小组奉常委会令，对你船自上一个审查周期以来的生产记录，物资消耗与库存，人员评定以及试点相关账目进行审计，请予配合。”
审计组长的声音不带任何情绪色彩。
船长当然表示全力配合，并指派了船上负责后勤的人员对接。
审计小组没有耽搁，迅速分成两拨。
一拨跟随去查看生产日志台账，另一拨则直接抽取船上人员谈话。
他们不时记录着什么，对船上船员好奇的目光恍若未见。
审计，意味着透明，也意味着监督，是维系集体有序运转的重要铆钉。
紧随审计人员之后下船的是另外五个人。
这些是轮值人员，他们年龄性别各异，神色间带着即将进入新环境的期待。
轮值制度可以追溯到家园号还在降临海域，以小型生产船队为主要活动单位的时期。
那时，各个散布在不同象限的生产点之间，会定期通过福船进行人员交流。
将一部分人员从一个生产点调到另一个生产点，其目的显然不只是让船员换个环境那么简单。
更深层的用意，是防止在长期固定搭配和封闭的小环境中，形成排外固化的小团体。
避免出现山头主义，甚至潜在的对抗情绪，确保集体意志贯通。
随着域委控制海域的扩大，生产力的发展，主流的作业单位从分散小船队，变成了像边巡08、高塔平台这样的大船或固定据点。
人员流动的规模和形式也随之演变。
人员轮换逐渐过渡为更具针对性的关键岗位轮值制度。
如今，轮值制度主要针对的不再是普通的生产船员，而是船上的管理和保障岗位，比如船务委员、后勤主管乃至炊事负责人等。
其主要目的，从最初防范小团体的形成，逐步转向防止在关键岗位上出现权力固化或利益关联。
也让管理者在不同船只，不同环境中锻炼，拓宽视野，增进对全局的了解。
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当然，这并不意味着小团体问题就此消失。
在长期的共同劳动生活，尤其是经历生死考验后，人与人之间产生深厚的情谊和默契是必然的，也是集体凝聚力的重要组成。
域委对此有着清醒的认识，不再试图用普遍的人员轮换去切割这种自然形成的人际纽带。
那样做不仅需要大量的运输船和调度成本，更会造成生产效率的严重下滑，得不偿失。
因此在权衡之后，域委的策略才做出了这样的调整。
对于广大的生产人员，不再采用大规模的轮值来防范小团体，而是通过小组制这种制度性的分割。
大船本身人员基数增多后，在船务委员会组织下也会经常开展公开的社交活动，营造积极人际关系氛围。
引导船员们向互助的合作关系，良性的工作伙伴关系乃至家庭关系演变。
随着岗位轮换学习的试点推行，域委更是希望能在生产人员层面，也培育出一种超越固定岗位，以大船为单位，更加灵活的人际网络。
卢长河他们这些天在不同岗位间的流动和互相学习，正是这种尝试的缩影。
当然，这一切管理策略的调整，都建立在一个现实基础之上。
自降临以来，人类的生理确实在发生着缓慢而积极的进化。
绝大多数人的情绪趋于稳定，理性思维增强，对复杂规则的理解和接受能力提高。
这使得更精细，更需自觉性的管理制度有了实施的可能。
只是这种进化确实缓慢细微，对个人意志的影响也是全方面的。
对于域委来说，整个集体的积极氛围当然得益于这种进化，但这不是决定性的。
占据决定性地位的依然是人的自由意志。
若积极引导，则这种进化可充当稳定剂和加速剂，若本身消极堕落，也使人更冷酷极端。
此刻，新上船的轮值人员正在与即将离船的对应岗位人员进行简单交接。
即将轮值离开的炊事组长，把自己总结的本船船员口味偏好和研究的菜谱，发给了来接班的另一位厨师。
卢长河和其他工作的同事们看着这一幕。
对于审计他们早有预料，轮值他们更是见得多了。
船上哪个管事儿的换了个生面孔，过段时间又可能调走，大家都已司空见惯。
“这次调走的是老刘吧？他管物资挺细的，就是有点抠门。”一个工人低声对同伴说。
“新来的那个记录员看着好有朝气，下次交流会可得认识认识。”另一人笑道。
交接工作在有条不紊地进行，审计小组的身影在船舱和甲板间穿梭。
运输船将会在这里靠泊到明天，等待审计结果，并完成轮值人员交接。
四名审计人员分工明确，核对着边巡08号过去三十多天里的生产记录和物资领用清单。
他们调阅原始单据，核对空间日志，与相关岗位负责人，普通船员进行个别谈话。
最后，他们也到了作业区观察了片刻实际操作流程。
过程谈不上愉快，被问的船员难免紧张。