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如果说，2003年是华夏移动互联网生态全面奠基的一年。
那么伴随着2004年春节的到来，一直低调稳发展的玉山汽车集团的突然大暴发，无疑意味着华夏制造业在汽车工业体系的全球化格局中，同样也是吹响了向欧美等老牌车企资本势力发动攻势的号角。
华夏制造业界，以玉山汽车集团为代表的新兴车企品牌，在新能源造车圈开始了抄近道弯道超车的最猛烈冲锋战。
新年假期刚过不久。
先是。
业界突然曝光出天字号重大新闻消息：
玉山汽车集团与国资委、发改委等重部头机构，达成一揽子的新能源汽车推广协议，在全国范围内，针对公共交通出行机械设备进行全面的升级换代服务计划。
说白了，也就是要以玉山汽车集团为首，在全国开始推行电力新能源公交替代计划。
这么一项，市场预估，资本额高达上万亿元的公共交通大基建革新，直接就以平地一声雷之势，冷不丁炸响神州大地当空。
消息一出，最急眼不过的，自然非那些国资合营背景的准国字号车企为最。
一汽集团、二汽集团、上汽集团……这些往日里被称之为共和国掌上明珠的企业巨头们，纷纷叫屈不服。
如此大的一块超级肥肉，国家居然不优先他们这些国字号企业，国家居然把超级大肥肉毫无迟疑就送入了一家民营私企的口中，这算是什么章程？
“一定是有关部门的大佬被玉山汽车集团给拿下了！”
“这里面肯定有不可告人的猫腻！”
“恳请有关领导，彻查国资委、发改委涉嫌贪腐之实，恳请有关领导，给国字号车企集团一条活路！”
“其他不说，我们就想确认一点，无论是凭实力、论资格，又或者国际影响力，我们这些苦心经营多年的国资合营车企，凭什么就不能在电力新能源市场分润一口饭吃？凭什么区区一家成立不到六七年的民营杂牌小厂，居然就敢贪天之功，居然就敢独霸了新能源公共交通升级改造的全部市场份额？”
“我们——不服——”
炸窝了！
炸窝的，不只是这些有着光鲜靓丽国资背景的国字号车企巨头在闹腾。
与此同时，急红了眼的，还有国内一堆的真正民营杂牌小车企，以前造摩托、农用三轮、车间电平车等等的一大堆民营杂牌小车企，同样也是嗷嗷叫着表达愤怒与不服，统统一口咬定玉山汽车集团与有关部门所签订推广协议有不可告人的猫腻。
反正大家都不服气一块份额高达万亿元人民币的市场空间，就这么被玉山汽车集团所独霸。
枪打出头鸟。
这一波劲风急浪之中，玉山汽车集团无疑成为全行业的眼中钉、肉中刺。
眼下，被陆大老板点将来操盘玉山汽车集团的王船夫，一辈子可也从来没经历过如此惊天阵仗。
原本过年前陆大老板随口给他说过一嘴，说是想趁着年节之际，也给玉山汽车集团搞点大动作鼓一鼓士气。
彼时王船夫只当陆大老板想照搬去年双节期间双十亿元超级大红包运营推广鸿蒙畅聊APP那样，给如今势头发展不错的移动出行业务版块来一波推广操作。
所以他当时压根没过多考虑就满口答应下来。
谁能想到，陆大老板给玉山汽车集团预备的居然会是如此惊天的一份推广大案。
好家伙，直接是要让玉山汽车集团独霸了全国的公共交通往新能源升级换代的万亿元人民币份额。
“陆总，咱们玉山汽车集团尽管发展势头很是不错，但说句实在话，以咱们厂目前的生产制造能力，真的没本事一口全吃下这个高达万亿元的超级大订单……”
王船夫急得跳脚，都要对着陆卫东吼出声来了。
被整个汽车制造全行业当成敌人，这可真不是什么好苗头。
即便玉山汽车集团如今在海外发展势头很是不错，同时在国际市场运作有【宾利】、【捷豹】、【路虎】三大老牌豪车品牌，但是相较国际市场的强势，玉山自研的全国产化品牌【天工】系列，在国内市场真心声名不彰。
加之新能源电力驱动的概念，在老百姓中的口碑，那天然就属于是低端、便宜、性能指标超级菜菜菜……
说白了，群众对新能源电力驱动的认可度很低很低。
这么一个敏感节骨眼上。
如今玉山汽车集团又冷不丁狂吃独食，一家要独揽上万亿的市场份额。
等于是，自己把刀递给竞争对手们的手中，然后伸长了脖子等对手们合力斩来一刀。
这不存心找死的节奏嘛！
消息刚曝光出来不久。
这天。
上汽集团陈总裁，已经按捺不住不忿情绪，公开面对媒体发表攻击性言论，声称“上汽集团，永远不做没有灵魂的车企”，公开化指责国资委、发改委等有关重部头机构作风粗野不讲实际。
至于说玉山汽车集团如何如何，陈总裁只用了一阵嘲讽冷笑作答。
压根不屑对玉山汽车集团多浪费口舌，打骨子里看不起这么一家民营车企。
好嘛！
上汽集团、玉山汽车集团，这可都是，同属魔都市管辖治下的重工企业，利税大户。
彼此之间，怎么着也算得上是在同一个屋檐下讨生活的主。
如今其他车企巨头闹腾归闹腾，这么摆明车马撕破脸要踩死玉山汽车集团的事情，如今可真的就只上汽表现得最是急红眼，堪称面对杀父夺妻生死大仇家那般。
说起来，却也算是情有可愿。
须知玉山汽车集团几年前那还只是个以生产农用车、小厢货运车为主的三流小厂。
如今短暂不到六七年时间，论及生产制造的硬实力方面，玉山汽车集团却已经是全面力压同市竞争对手上汽集团，甚至这些年来，从上汽集团离职跳槽的三分之二高工、科研人员，都是转身就投入了玉山汽车集团的怀抱。
特别是自从王船夫走马上任的这快两年时间。
玉山汽车集团的HR部门，那就差了直接将办公室设在上汽集团厂大门前了。
上汽集团的骨干高工科研团队，这两年真的是一波波组团往玉山汽车集团流动。
没奈何，人往高处走，水往低处流，谁叫玉山汽车集团有一个向来不差钱的幕后大老板，那家伙为了挖人才，真是舍得下血本呐……